| OE-NR. | WG9725540154 | Voorwaarde | Nieuw |
| Plaats van herkomst | Shandong, China | Doel | voor vervanging/reparatie |
| Merknaam | hemel | Materiaal | uitlaatpijp |
| Type | uitlaatpijp | Maat | STANDAARD |
| Modelnummer | WG9725540154 | Vrachtwagenmodel | HOE |
| Eenheden verkopen | Enkel artikel | Enkele verpakkingsgrootte | 20X5X5 cm |
| Enkel brutogewicht | 1.000 kg |

Shengkunda levert de 304 roestvrijstalen uitlaatpijp (model WG9725540154) als kernvervangingsonderdeel voor het HOWO-uitlaatsysteem voor vrachtwagenmotoren. Deze Sinotruk HOWO Truck Part Flexibele motoruitlaatpijp WG9725540154 heeft een nauwkeurig ontworpen diameter en een glad binnenoppervlak om de snelle en ordelijke afvoer van uitlaatgassen onder hoge druk te vergemakkelijken. Als duurzame Sinotruk HOWO Truck Exhaust Flexibele Pipe-oplossing voorkomt het gasophoping in het motorblok, waardoor een normale werkcyclus wordt gehandhaafd. De superieure corrosie- en hittebestendigheid zorgen voor langdurige structurele integriteit, zelfs onder de thermische belasting van continu zwaar gebruik.
● Superieure materiaalsamenstelling
De 304 roestvrijstalen uitlaatpijp is vervaardigd uit echt 304 roestvrij staal. Deze hoogwaardige legering biedt de nodige oxidatieweerstand om constante blootstelling aan vocht en hoge temperatuur uitlaatgassen te weerstaan zonder te roesten.
● Precisie CNC-techniek
Het productieproces maakt gebruik van CNC-pijpbuigapparatuur om de buighoeken en bogen nauwkeurig te regelen. Deze precisie zorgt voor een perfecte aansluiting op bestaande motorcomponenten en optimaliseert het stroompad van uitlaatgassen.
● Industrieel lassen
De verbindingen worden verwerkt met behulp van geavanceerd argonbooglassen door professionele technici. Deze methode creëert een dichte, zeer sterke lasnaad die stabiel blijft onder de intense trillingen en thermische uitzetting van het uitlaatsysteem.
● Geoptimaliseerde gasstroom
De gladde binnenoppervlakbehandeling vermindert de tegendruk op de motor. Door de uitlaatweerstand te minimaliseren, helpt de pijp de responstijd van de motor en de algehele brandstofverbrandingsefficiëntie te verbeteren.
De primaire functie van de uitlaatpijp van roestvrij staal 304 is om bijproducten van de verbranding bij hoge temperaturen weg te leiden van de motorcilinders. Door deze gassen efficiënt af te voeren, wordt de optimale bedrijfstemperatuur van de motor gehandhaafd en wordt de interne spanning verminderd. Dit proces is essentieel om de uitlaatvervuiling terug te dringen en ervoor te zorgen dat het voertuig voldoet aan de operationele emissie- en veiligheidsnormen.
1. Goederenvervoer over lange afstanden
Voor HOWO zware vrachtwagens in het langeafstandsvervoer zorgt de efficiënte uitlaatstroom ervoor dat de motor in een stabiele toestand blijft, waardoor het brandstofverbruik en het risico op motorgerelateerde storingen tijdens het transport aanzienlijk worden verminderd.
2. Engineering- en mijnbouwactiviteiten
In ruwe omgevingen zoals bouwplaatsen en mijnbouwgebieden beschermen de corrosiebestendige eigenschappen de buizen tegen zwavelhoudende gassen en schurende onzuiverheden, waardoor de levensduur van het uitlaatsysteem wordt verlengd.
3. Stedelijke logistiek
Tijdens frequente start-en-stop-leveringscycli in de stad had de 304 roestvrijstalen uitlaatpijp een snelle uitlaatkarakteristiek, waardoor een snellere motorreactie mogelijk was, de transportefficiëntie werd verbeterd en de thermische belasting tijdens stationair draaien werd verminderd.
- Grondstofverificatie
Elke batch 304 roestvrij staal ondergaat samenstellingstesten om ervoor te zorgen dat de inhoud van de legeringselementen voldoet aan de automobielnormen, waardoor kwaliteit vanaf de bron wordt gegarandeerd.
- Luchtdichtheidstesten
Elke unit wordt gedurende drie minuten onderworpen aan een druktest van 0,5 MPa. Deze strenge inspectie zorgt ervoor dat er geen lekkage is bij de lassen en over het hele pijplichaam voordat het product wordt vrijgegeven voor verzending.
- Simulatie bij hoge temperaturen
DeUitlaatpijp van roestvrij staal 304ondergaat tests waarbij een omgeving van 900°C gedurende één uur wordt gesimuleerd. Dit bevestigt dat het product niet zal vervormen of structurele schade zal oplopen onder extreme bedrijfswarmte.