Automatische gerepareerde DSG-transmissie

Het reparatie- en revisieproces richt zich op de belangrijkste mechanische integriteit van de 12JS-serie en zorgt ervoor dat de tandwieltanden, synchro's en hydraulische actuatoren voldoen aan de oorspronkelijke fabriekstoleranties. Door gebruik te maken van een gespecialiseerde Automatic Transmission Direct Shift Gearbox kunnen operators de specifieke koppelcurven behouden die nodig zijn voor langeafstandslogistiek en mijnbouwactiviteiten zonder de hoge kosten van een gloednieuwe fabriekseenheid.

Voordelen

● 12 versnellingen met hoog koppel

De 12JS160T/180T/200T-modellen zijn gebouwd om het hoge ingangskoppel van 11L tot 13L-motoren te behouden, waardoor het slippen van de versnelling of oververhitting bij het vervoeren van volledige lading wordt voorkomen.

● Snelle schakelreactie

Het ontwerp met dubbele koppeling zorgt voor een snellere inschakeling van de versnellingen in vergelijking met standaard handgeschakelde transmissies, waardoor de slijtage van de koppeling wordt verminderd en de acceleratie-efficiëntie op steile hellingen wordt verbeterd.

● OEM-montagecompatibiliteit

Deze automatisch gerepareerde DSG-transmissies maken gebruik van standaard Shaanxi- en MAN-klokhuispatronen en splines van de uitgaande as. Dit zorgt ervoor dat de transmissie rechtstreeks op de motor en aandrijfas wordt bevestigd, zonder dat aangepaste adapters of aanpassingen nodig zijn.

● Gekalibreerde hydraulische bediening

Het interne kleplichaam en de solenoïden zijn getest om er zeker van te zijn dat de schakellogica overeenkomt met de originele motor-ECU, waardoor 'gear-hunting' wordt voorkomen en een soepele koppelafgifte bij lage toerentallen wordt gegarandeerd.

● Geverifieerde mechanische duurzaamheid

Elke gerepareerde eenheid ondergaat belastingtests om de structurele integriteit van de behuizing en de nauwkeurige uitlijning van de secundaire assen te bevestigen, zodat de versnellingsbak bestand is tegen omgevingen met voortdurend hoge trillingen.

Wat is automatisch gerepareerde DSG-transmissie?

De automatisch gerepareerde DSG-transmissie is een versnellingsbak met dubbele koppeling die het schakelproces van een zware handgeschakelde transmissie met 12 versnellingen automatiseert. Het maakt gebruik van één koppeling voor de oneven versnellingen en een andere voor de even versnellingen, waardoor de versnellingsbak de volgende versnelling kan inschakelen terwijl de vorige nog onder belasting staat. Producttoepassing Deze transmissie is een primair vervangingsonderdeel voor zware vrachtwagens uitgerust met Shaanxi-, MAN- of Foton-aandrijflijnen. Het wordt specifiek gebruikt in modellen van 371 pk tot 540 pk (zoals HOWO T7H en C7H) die actief zijn in de logistiek, infrastructuur en zwaar vrachtvervoer, waar hoogfrequent schakelen en zwaar sleepvermogen vereist zijn.

Veelgestelde vragen

Vraag: Waarin verschillen de 160T-, 180T- en 200T-modellen?

A: De cijfers vertegenwoordigen het maximale ingangskoppelvermogen (bijvoorbeeld 1600 Nm, 1800 Nm en 2000 Nm). Het kiezen van het juiste model hangt af van het aantal pk's van uw motor en het totale gewicht van de lading die u wilt vervoeren.

Vraag: Is deze transmissie compatibel met de HOWO T7H-serie?

A: Ja, deze 12-versnellingsbakken zijn de standaardconfiguratie voor veel T7H- en C7H-modellen met MAN- of Sinotruk-motoren. We raden u aan het aantal spiebanen op uw ingaande as te controleren om een ​​exacte match te bevestigen.

Vraag: Bevat het gerepareerde apparaat de interne elektronica?

A: De automatische versnellingsbak van de DSG-transmissie wordt geleverd met de geïntegreerde besturingseenheid en elektromagneten die al zijn geïnstalleerd en getest, waardoor een "plug-and-play"-installatie met de bestaande kabelboom van het voertuig mogelijk is.

Productspecificatie